Chapter 18 停航风波

停航的消息，比江风传得还快。 第二天晚上，渡轮刚靠岸，码头上就挤满了人。有拎着保温桶的老街坊，有背着相机的年轻人，还有几个举着横幅的大学生，横幅上写着"留住澜江夜渡"。小鱼挤过人群跑进驾驶舱，脸涨得通红："方师傅，外头来了好多人，说要给咱这船签名！" 方渡探头往外一看，码头的灯下黑压压地站了一片。一个戴眼镜的年轻人举着话筒，正在跟一个刚下船的老伯说话："大爷，您坐这船多少年了？" "快二十年喽！"老伯竖起两根手指，"我儿子小时候，我天天带他坐这船去对岸上学。后来他工作了，在那边买了房，就换我天天坐这船去看他孙子。" "那您希望这船停吗？" "废话！"老伯眼睛一瞪，"停了，我这把老骨头，总不能每天绕大桥走那一个钟头吧？再说，这船停了，这江上就真没声儿了。" 年轻人回头冲镜头说："观众朋友们，这就是澜江夜渡。一艘开了二十年的船，一群离不开它的人。今晚，我们把它留住。" 方渡站在驾驶舱门口，看着这一幕，一时没有说话。小鱼急得直跳脚："方师傅，你快出去说两句啊！人家记者都来了！" "说啥？"方渡收回目光，"船是我开的，可停不停，不是我说了算的。" "那你也不能干站着啊！" 方渡沉默了一会儿，忽然转身，从驾驶台下面摸出一个旧铁盒。他打开盒子，里面整整齐齐地码着一沓信封，都是这些年乘客落在船上的，有感谢信，有道歉信，有明信片，还有几封没有署名的信。 "把这个给记者。"他把铁盒递给小鱼，"这里头，是二十年攒下来的。你让他看看，这船载过的，都是些什么人。" 小鱼抱着铁盒跑到岸上，记者翻着那些信，越翻越沉默。有一封信上写着："2012年，我在船上哭了一整夜。谢谢你没问为什么。现在我结婚了，过得很好。"还有一封字迹歪歪扭扭的，像是孩子写的："爷爷，你开船的时候最帅了。我长大也要开船。" 记者放下信，对着镜头，声音有些发颤："澜江夜渡，载过的不仅仅是人，是这座城市的记忆。我们呼吁，请让这艘船，再多开几年。" 那晚的视频在网上传开了。第二天，新闻台、报纸、各大社交平台，铺天盖地都是澜江夜渡的报道。有人翻出老照片，有人发起联名请愿，有人留言说："我在这条船上告白，在这条船上失恋，在这条船上毕业。它不该停。" 航运公司的电话被打爆了。小鱼守在码头，一天接了几十个电话，嗓子都哑了，却越接越精神："方师傅，有旅行社说要包船做夜游！有学校说要组织学生来参观！还有位老板说，愿意赞助航线的运营费！" 方渡蹲在船舷边，慢条斯理地擦着栏杆上的一块锈。他听着小鱼报喜，没有插话，直到她说完了，才直起身，把抹布搭在栏杆上。 "鱼啊，"他说，"这船能不能留住，不在那些电话里，在那二十年的信里。船有人惦记着，就停不了。" 他抬起头，望着江面上渐渐亮起来的晚灯。那天晚上，渡轮的汽笛声，比往常响得都久。 老张在码头守了二十年，比谁都清楚这船的分量。那天晚上收班后，他拎着一瓶酒，拉着方渡坐在台阶上，一人一杯，谁也不说话，就着江风喝。 "方渡，"喝到一半，老张忽然开口，"我二十二岁来这码头当保安的时候，这条江上还有七条摆渡船。后来桥一座一座地架起来，船一条一条地没了，就剩咱这条还倔着。" "嗯。"方渡应了一声。 "我闺女也在对岸上班。"老张灌了一口酒，"她加班到后半夜，打车舍不得，就坐咱这船。每回我值夜班，看她从船上下来，心里就踏实。这船要是真停了……她半夜回家，就得绕一大圈。" 方渡握着酒杯，没有接话。他望着江面上碎成一片的灯火，过了很久，才说："那就不让它停。" "咋不停？公司都下通知了。" "通知是人下的。"方渡把酒喝完，站起身，"那就找人说理去。" 第二天，方渡破天荒地没有去码头，而是换了一身干净衣裳，去了航运公司。他没带记者，没带横幅，只带了那个旧铁盒。 "这些信，"他把铁盒放在会议桌上，当着几个领导的面打开，"是我这二十年，从船上捡的。各位领导，我不说大道理，就请你们看看，这船载过的人，都是怎么说的。" 领导们传看那沓信，会议室里安静了很久。末了，航运公司的经理叹了口气："方师傅，说实话，公司也是没办法。航线亏损，账面上摆着呢。" "亏损的账，我来想办法。"方渡说，"旅行社的夜游包船，学校的社会实践，我都能谈。只要航线保留，运营的缺口，我拿自己的工资填。" 经理愣住了。他看了方渡很久，最终点了点头："行，我向上面再争取一下。三十一号的停航通知，先缓一缓。" 方渡走出航运公司大门，江风扑面。他掏出手机，给小鱼发了条消息："先别哭。船，还有得救。" 小鱼秒回了一串感叹号，又追了一句："方师傅，你太牛了！" 方渡看着屏幕，嘴角动了动，没有笑。他抬头望着灰蒙蒙的天，心里清楚，这只是缓兵之计。能不能真正留住这艘船，还得看三十一号那晚，还有多少人记得它。